Одабиром кућног помоћника обично се водимо не само изгледом, већ и техничким карактеристикама. А мотор веш машина је један од важних параметара који заслужује помну пажњу, зар не?
Нудимо разумевање радних својстава, специфичности уређаја и функционисања различитих врста мотора - ради објективности смо урадили упоредну анализу радних параметара мотора.
Поред тога, испричали су како да раде дијагностику мотора, а такође су изнели и правила за повезивање и руковање веш машином, чија ће се поштовања продужити живот кућног помоћника.
Разноликости и карактеристике мотора
У веш машинама користите 3 главне врсте мотора: колекторски, претварачки, асинхрони. Технички се и функционално разликују, имају своје предности и недостатке. Размотрите детаљно сваку врсту.
Прикажи бр. 1 - мали и буџетски сакупљач
Колекторски мотор је опремљен са већином машина за прање на тржишту. Његов дизајн је алуминијумска футрола, у унутрашњости је ротор, статор, тахометар и две четкице.
Потоњи се постављају у уређај како би се осигурао контакт мотора и ротора. Кроз њих се струја доводи до сидра, ствара се магнетно поље које покреће ротацију. Напон у мрежи значајно утиче на брзину ове ротације.
Мотор сакупљача налази се на дну машине, са ременом повезаном са ременом бубња. Четкице и каишеви су недостаци у дизајну. Четке се временом истроше, каиш је потребно заменити, јер се с временом истроши и растеже.
Присутност електричних четкица разликује ову врсту мотора од осталих: они некако звецкају или шушкају током рада машине за прање
Предности механизма:
- ради од једносмерне и наизменичне струје;
- мале величине;
- лако поправити ако дође до квара;
- једноставан дијаграм ожичења.
Да би превладао силу трења појаса, цео механизам троши више енергије. То доводи до ниске ефикасности због повећане потрошње електричне енергије.
Али изјава је прилично контроверзна, јер главна потрошња пада на грејач, а не на мотор. Реална уштеда у односу на следећу врсту је 2-5%.
Погледајте бр. 2 - иновативни и компактни претварач
Инвертерски мотори су почели да опремају перилице 2005. године. Развој ове сорте припада компанији. ЛГ Иновације су дуго времена осигуравале произвођачу лидерство на тржишту.
Касније су се почели користити инвертерски мотори Самсунг, Босцх, Аег, Вхирлпоол, Хаер.
Претварач је уграђен у бубањ веш машине, то је поклопац са сталним магнетима (ротор) и држач са намотајима (статор)
Шта је карактеристика дизајна? У недостатку склопа четкица и директног погона. Такав мотор се инсталира директно на бубањ и у свом раду може радити без преносног ремена.
Сидро у њему састављено је на магнетима, напон се доводи до намотаја статора у облику претвараном у претварач, тако да се брзина обртаја може контролирати и контролирати.
Предности претварача:
- једноставан и компактан дизајн;
- профитабилност због недостатка потребе да се троши струја да би се превазишло трење у склопу колектора и четкица;
- готово нијем;
- нема елемената који се брзо троше (четкице, каишеви), стога је век трајања дуг;
- ниска вибрација током центрифуге;
- способност подешавања велике брзине центрифуге.
У неким моделима аутомобила са претварачем могуће је подесити начине окретања бубња. Ово је предност за произвођача. ЛГ пружа технологију 6 Мотион. Али такве машине за прање веша коштају, а поправке су скупе због цене компоненти.
Прикажи бр. 3 - тих и једноставан асинхрони
Такви мотори су двофазни и трофазни. Први модел спада у застарелу категорију и у КСКСИ веку је скоро свуда укинута.
Други се може наћи у раним машинама за прање рубља Босцх, Цанди, Миеле, Ардо. Ротор индукционог мотора налази се на дну пераче, повезан је бубњем каишем, тако да раде истовремено.
Дизајн асинхроног мотора веш машине укључује ротор, ротирајући бубањ и фиксни статор. Обртни момент који се преноси ременом
Плузи модела:
- лако се одржава;
- тихо ради;
- релативно јефтино;
- једноставна конструкција - једноставан поправак.
Индукциони мотор је непретенциозан у одржавању - главни задатак корисника је правовремена замена лежајева и подмазивање мотора.
Али у томе постоје и мане. Због принципа рада није могуће пронаћи велику снагу у његовим карактеристикама. Момент може да ослаби у сваком тренутку, бубањ ће престати да врши пуне обртаје, квалитет прања ће се јако погоршати.
И још једна карактеристика - електричним круговима је тешко управљати. Са свим својим предностима, индукцијски мотор је потонуо у заборав, главна конкуренција на тржишту је између претварача и колектора.
Модели за упоређивање
Подаци о типу мотора и погона могу се наћи у пасошу машине. Ове информације мора бити у власништву продајног помоћника. Раније можете упоредити који је мотор најбољи за сваку листу потреба купаца. Али прво, погледајте лажне манеуре произвођача одређеног типа мотора.
Параметар број 1. Нема трљања делова у претварачу. То није тачно, у механизмима постоји исти број лежајева, али у њему нема четкица.
Али колико четкица толико плаши купце колекционара? 10-15 хиљада сати или до 15 година свакодневног рада током 2-3 сата дневно. У исто време, гарантовани радни век саме машине је 7-10 година. Да, а четкице су око 5 долара. И у претварачу претварача, као и у колектору, можда ће бити потребно заменити лежајеве.
Статистика поправака машина за прање показује да је много мање потребно заменити четке него грејни елемент, лежајеви или електронски уређај, а трошкови замене четкица су нижи
Парматет №2. Шум. Да, мотор "четкице" је бучнији, али инвертер такође емитује карактеристичну шкрипу. Главни звук и даље не производи мотор, већ пумпа упарена са бубњем. За време центрифуге, претварач такође звучи, подсећајући на комарца.
Параметар број 3. Уштеда енергије. Претварач троши до 20% мање енергије од колектора. То је због прецизнијег подешавања брзине и оптерећења самог мотора.
Како то изгледа у пракси? Учитавате непотпуни бубањ. Колектор ће га вртјети што је више могуће, а претварач стабилизује брзину. Али раније смо сматрали да су уштеде као резултат занемарљиве, јер гријач ће и даље трошити сву енергију на гријање.
Закључак: ако бука није толико битна и спремни сте за сталну бригу о перилици, изаберите сакупљач. Ова врста мотора може значајно уштедјети на куповини. Ако су приоритет карактеристике снаге, буке, трајности, вриједно је детаљније погледати моделе претварача.
Произвођач даје гаранцију за то најмање 10 година. Али то се односи само на претварач, остали делови машине можда нису превише отпорни на хабање.
Провера функционалности механизма
У продаји постоје машине само са инвертерским и комутаторским моторима, па ћемо размотрити ове две сорте, а изоставити ћемо асинхрону.
Тражите директно квар мотора
Претварач није предвиђен за поправак код куће. Најсигурнија опција је да испробате системско тестирање ако ваш модел то може.
Само-дијагноза ће дати код квара, његову дешифрирање и помоћи ће да схватите где је проблем и да ли су потребне услуге чаробњака.
Метода испитивања и кодови грешака за сваку машину су различити. Пре тестирања, морате да ослободите бубањ из веша и чврсто затворите поклопац
Ако и даље желите уклонити претварач, придржавајте се исправног алгоритма:
- Искључујемо уређај из напајања. Препоручује се сачекати неколико минута како би се сви елементи потпуно испразнили.
- Одвијте вијке, уклоните задњу плочу.
- Проналазимо завртње испод којих је причвршћена ожичење, одвијте их.
- Пре одвајања жица фотографирамо их или скицирамо тако да се сви извори напајања могу исправно повезати.
- Уклоните средишњи вијак који држи ротор. Ротор се мора држати у току ради спречавања ротације.
- Уклањамо склоп ротора, а иза њега статор.
- Искључите све жице конектора.
Сада можете прегледати мотор. Темељитим испитивањем претварача вјероватно неће успјети. Шта може да се уради? Проверите интегритет намота ротора.
Често се у таквим моторима Халлов сензор поквари. Да ли је ефикасан могуће је сазнати само у радионици, ако део замените новим.
Вршимо дијагностику погона ремена
Да бисте проверили колектор, прво га морате извадити из кућишта. Зашто уклонити задњу плочу, одвојити жице и одврнути вијке. Дозвољено је постављање шрафцигера на места на којима су вијци причвршћени, где се нечистоћа таложи и забија.
Сада пређите на дијагнозу. По схеми повезујемо жице статора и намотаја ротора. Све то повезујемо са струјом. Са уређајем је све у реду ако се ротор почео ротирати.
Ова метода верификације има своје карактеристике: немогућност тестирања мотора у различитим режимима, плус постоји ризик од кратког споја из директне везе
Да би се избегао кратки спој, на овај круг може бити повезан баласт у облику грејног елемента. Повезујемо баласт са стране ротора. Почеће да се загрева, штитећи мотор од изгарања.
Колекционар је вишедијелни дизајн и сви захтијевају провјеру. Први на реду су злогласне четке. Налазе се на бочним странама кућишта. Добивамо их и вршимо инспекцију.
Ако су истрошена, потребна је замена. Јасан знак такве потребе - мотор се врти током ротације. Да бисте купили нове четкице, понесите старе са собом и запишите податке о моделу перача.
Следећи елемент су ламеле. Служе као предајници струје на ротор. Ови делови су залепљени у осовину и у случају заглављења мотора није искључено њихово одвајање.
Ако вам је доступан струг, на њему се може отклонити мало одлагање. Не заборавите да чипс очистите финим брусним папиром.
Обратите пажњу на бразде и наслаге на ламелама, они су често узрок незадовољавајућег рада машине за прање веша
Сада прелазимо на намотаје статора и ротора. Ако се у њима појави кратки спој, сакупљач се загрева, што узрокује испадање термистора. Резултат - нестаје струја или механизам потпуно престаје да ради. Испитујемо намотаја мултиметером у режиму отпора.
Статор се проверава у режиму звука. Крајеви ожичења наизменично се тестирају сондама. Ако не следи сигнал, све је у реду са делом. Локацију круга можете одредити тако што ћете једну сонду спојити на ожичење, а другу на тело.
Сонде се постављају на ламеле мотора. Екран показује мање од 20 охма - имамо кратки спој, више од 200 охма - отворене намоте
Ако апарат шути, то је нормално. У случају квара, биће потребно да се направи ново навијање за самопоправљање, али за лаика је то тешко.
Ако и даље требате заменити мотор, обично је довољно само да инсталирате нови део уместо старог. Након свих манипулација, не заборавите да укључите машину и проверите њен рад.
Како продужити век мотора машине за веш?
Поштовање електричне сигурности неће вас заштитити само од несрећа, већ ће и продужити век било које врсте мотора. Такође, правилан рад власника утиче на рад перилице.
Корак бр. 1 - правилно се прикључите на напајање
Да бисте правилно повезали уређај на мрежу, морате да поштујете само 6 критеријума.
Прво на што обратимо пажњу су снага, попречни пресек и марка жица. Снага већине модела се креће у распону од 2000-2500 вата. Снагом одређујемо попречни пресек жица за напајање. Табеле са потребним параметрима могу се наћи у ГОСТ 31946-2012.
Двожилни алуминијски кабл није погодан за напајање утичнице за прање веша, морате положити бакар и трожицу. У нашим апартманима најчешће се постављају бакарни каблови са параметрима попречног пресека од 2,5 квадратних метара. мм
Ова линија може се заштитити помоћу прекидача у коме је називна струја означена са вредности 16 А.
Сада треба да одредите марку опскрбне жице на основу снаге и попречног пресека. ПУНП жица се не може користити.
Многи модерни модели аутомобила имају прву класу заштите од електричног удара. То се обезбеђује заштитним уземљењем - постоји посебан контакт на утикачу кабла за напајање
Следећа тачка је уземљење. Ако кућа нема земљу, о томе морате сами да се побрините. Можете раздвојити ПЕН проводник да не бисте имали проблема са тим.
Такође ће вам требати утичница са уземљењем. Идеално - са керамичким спојницама и повећаном заштитном класом за просторије са високом влагом (ако је отвор у купатилу).
Боље је да у вези не користите трије, адаптер, продужни кабл. А ако у вашој кући има честих пад напона, прикључите машину преко претварача.
Препоручује се куповина РЦД-а - аутоматске машине која искључује напајање у случају проблема у мрежи. Њени параметри не би требало да пређу 30 мА. У идеалном случају, ако успете да организујете напајање веш машине из посебне групе на електричној табли.
Категорички је немогуће урадити уземљење, комбинујући тело машине и цеви за грејање или воду. А други табу је постављање скакача у утичницу, где постоји нула и контакт са тлом.
Не бркајте уземљење и радну нулу, жицу за уземљење не можете ставити на нулу, свако језгро прикључите на свој магистрални уређај, иначе ћете добити кратки спој
Корак бр. 2 - пажљиво користите опрему
Постоје одређена правила рада која утичу на рад мотора. Не дозволите деци да игра меке тастере. Не отварајте претинац за детерџент током прања.
Забране обухватају и наглу промену програма. Ако имате механички управљану машину, не окрећите селектор програма у смеру супротном од казаљке на сату.
Важно правило за управљање машином је правилно пуњење. Немојте преоптерећивати бубањ приликом прања, покушајте да не користите максимално центрифугирање
Из корисне видео компилације можете научити како да поправите непомични мотор сопственим рукама.
Поправите машину за прање ако се претварач не окреће:
Како проверити колектор охмметром:
Бирамо одсек са жицама за повезивање веш машине:
Сваки тип мотора има своје предности и мане. Изаберите сорту за своје потребе. Ако више волите најмодернији дизајн с одличним техничким показатељима, а прорачун није важан, одаберите претварач.
Ако вам је потребна поуздана опрема за релативно ниску цену и спремни сте за поправку у случају лома, купите колектор. И не заборавите да правилно прикључите машину на мрежу.
Да ли сте икада морали да поправите мотор веш машине? Реците нам које су биле специфичности демонтаже јединице и да ли је могуће поправити опрему. Радујемо се вашим коментарима, питањима и саветима у вези са спровођењем поправке - контакт образац се налази испод.