Пропуштање расхладног средства један је од најчешћих узрока лошег климатизације. Да бисте решили проблем, требате да напуните сплит систем и контролишете непропусност кућишта опреме.
Извођење овог поступка најбоље је поверити стручњацима компаније са којом је закључен уговор о одржавању клима уређаја. Доливање горива горивом је прилично тешко - морате узети у обзир бројне нијансе процеса, као и имати посебну опрему при руци.
Сви заинтересовани за проблем, предлажемо да смисле како да припреме уређај, да контролишу количину фреона у систему и да напуните клима уређај. Разумевање процеса је корисно да бисте контролисали радње чаробњака или сами обавили посао.
Шта треба да знате о расхладном средству?
Фреон се обично користи као расхладно средство у модерним сплит системима. Ово је гасовита супстанца која када се компресује постаје течна. Пролазећи унутрашњим кругом уређаја, фреон апсорбује топлотну енергију. У спољној јединици одаје топлоту околном ваздуху.
Важан део система је компресор, који непрестано комуницира са расхладним средством, компресујући га у течно стање. Ако је у кругу премало фреона, опрема ће радити са преоптерећењима, што ће готово сигурно довести до његовог раног квара.
Носачи спољне јединице прилично су способни да издрже додатно оптерећење, тако да је најпогоднији начин постављања електронских вага и флаша са расхладним средством директно на кућиште
Треба напоменути да цена компресора може бити већа од половине цене за нови сплит систем. Стога, ако у систему нађете недостатак фреона, потребно је да проверите компресор и напуните гориво што је пре могуће.
Ако су перформансе клима уређаја опале, хлађење је постало спорије, највероватније је време да се провери количина расхладног средства у кругу.
Замрзавање фреона може се такође назначити замрзавањем спољне цеви у кругу. Врло често расхладно средство пропушта због подтлачења система. Али чак и ако нема кварова, а клима уређај је правилно постављен, током године количина гаса може се смањити за 8-10%.
Ако је клима уређај беспрекорно радио неколико година, раздељено је одржавање у складу са препорукама произвођача, а затим је јединица почела да хлади собу не довољно брзо, највероватније је било потребно допуњавање горива.
Али није увек могуће једноставно додати малу количину расхладног средства у систем. Неке врсте овог материјала морају се у потпуности уклонити из круга и затим напунити новим фреоном.
Замрзавање крајева бакрене цеви и кондензација на њему јасан је знак да систем нема довољно расхладног средства
Најчешће се у модерне клима уређаје пуни фреон марке Р-410А и Р-407Ц. Потоњи је мешавина три различита расхладна средства. Ову марку не можемо додати остацима неке супстанце у систему. Компоненте композиције испарају различитим брзинама, па се пропорције мењају са цурењем.
То се не односи на Р-410А фреон - савременију верзију, која се користи у најновијим моделима сплит система. Једињења Р-407Ц и Р-410А не штете животној средини, за разлику од фреона Р-22. То је састав протеклих година, чија употреба није препоручљива због оштећења озонског омотача.
Што је фреон сигурнији, то је скупљи. Али због економичности, не можете користити погрешну марку фреона. Подаци о томе који расхладни медиј је потребан за одређени уређај наведени су у техничком листу, као и на типској плочици која је причвршћена на кућиште вањске јединице.
Како припремити уређај?
Не можете само узети боцу расхладног средства, причврстити је на цев и пустити нешто количине материјала у систем. Чињеница је да прво морате припремити уређај за ову операцију. Ако фреон брзо процури неприродно, највероватније је да долази до поништавања притиска.
Може доћи до цурења на месту спајања бакрене цеви са спољном јединицом због неправилне уградње и оштећења на ивици
Морате открити узрок, отклонити га и тек тада пустити нови део гаса у систем. Такођер се провјерава непропусност круга када је потребно надопунити расхладно средство изгубљено током рада. Врло често долази до цурења после нестручне инсталације.
На пример, неки неискусни занатлије нетачно сече бакарну цев са запаљеним ивицама и заборављају на потребу обнове ваљања. Као резултат тога, долази до цурења на месту спајања цеви са спољном јединицом. Бакар је прилично мекан материјал.
Пре почетка рада морате да очистите уређај за климатизацију од накупљене прашине, тако да вентилатор ради без додатних оптерећења и можете добити најтачније податке
Могуће је оштетити котрљање, чак и без сечења цеви, вијке за причвршћивање неравномерно. Због тога, пре допуњавања дељеног система, потребно је да одвијте ову везу и проверите стање ивице цеви. Ако је оштећена, треба је сећи, залепити и причврстити вијцима. У том случају треба поступати пажљиво, матица треба да иде лако, без напора.
Додатне информације о могућим кваровима клима уређаја и како их отклонити представљене су у овом чланку.
Непосредно пре доливања горива систем се испразни. У круг се уноси азот или фреон како би се из њега избациле стране материје. Уређај се под високим притиском пажљиво прегледава у потрази за прорезом из кога тече гас. Понекад је препоручљиво користити ултраљубичасту лампу.
Методе за контролу количине фреона
Када схватите како да сами напуните сплит систем са фреоном, имајте на уму да количина расхладног средства мора бити довољна, али не претерана. Ако у кругу има превише гаса, рад уређаја ће бити озбиљно поремећен, јер расхладно средство једноставно неће имати времена да испари. Ово може озбиљно оштетити компресор.
Ова ситуација је гора за уређај него ако у систему недостаје неколико грама расхладног средства. Због тога је за време долива горива потребно организовати контролу количине фреона који улази у систем.
Учините то на следеће начине:
- мерење промене масе цилиндра са расхладним средством;
- С обзиром на притисак у систему, који треба да достигне одређени показатељ;
- процена стања кола кроз видно стакло;
- с обзиром на промену температуре у вентилатору унутрашње јединице.
Најлакши начин за контролу количине фреона је бележење промене тежине цилиндара. Да бисте то учинили, пре пуњења резервоара за расхладно средство се стави на вагу, резултат се поништи и примете промене перформанси када је отворена славина цилиндра.
Чим се његова тежина смањи за потребну количину, доливање горива се одмах зауставља. Наравно, ова метода се користи само за потпуно испуњавање круга. Ако само требате да напуните систем, прво морате сазнати тежину расхладног средства која је већ унутра, а код куће је то тешко учинити.
Постоје професионалне ваге дизајниране за ове сврхе, али многи мајстори управљају јефтиним моделима домаћинстава.
Уређај мора да испуњава следеће захтеве:
- носивост - не мања од 20 кг;
- градуирање ваге - од 100 г;
- постојање могућности за вагање посуда.
Најприкладније је користити електронске ваге, које олакшавају праћење промене тежине резервоара за расхладно средство.
Доступна је и друга опција да се притисак у кругу доведе до жељене вредности. Да бисте извршили ово пуњење, требаће вам манометријски разводник. Помоћу овог уређаја процењује се притисак унутар система.
Расхладно средство се у круг доводи у малим оброцима, непрестано проверавајући податке о притиску са нормативним индикатором, све док се не постигне подударање.
Пре пуњења система расхладним средством, потребно је открити зашто је дошло до цурења, а затим отклонити откривене проблеме. Поновна верификација се врши по завршетку радова.
Колектор је прилично скупа опрема коју нема смисла куповати употребом једном у неколико година. Корисно је не само у фази убризгавања фреона, већ и током дренаже и евакуације система. Такав уређај можете позајмити од пријатеља мајстора или изнајмити у специјализованој тачки.
Метода стакла за вид је доступна професионалцима. Састоји се у посматрању стања протока расхладног средства, праћењу тренутка када из ње нестају мехурићи ваздуха. Код куће се често користе прве две методе.
Мерење температуре је једноставна, али не баш поуздана метода. За вентилатор са испуњеним кругом температура би обично требала бити око осам степени, мада постоје модели за које је та цифра пет, одступање од пар степени је дозвољено. Расхладно средство се уноси у малим порцијама, периодично вршећи мерења.
Како напунити клима уређај расхладним средством?
Прво морате припремити потребне уређаје и алате, као што су фреонски цилиндар, вага, разводник, термометар, вакум пумпа итд.
Опћенито, поступак долијевања сплит сустава у скали је сљедећи:
- Прво, блокови радијатора морају бити очишћени од прашине како би се осигурао правилан рад вентилатора.
- Скините поклопац из велике цеви на спољној јединици.
- Прикључите овај отвор на црево разводника.
- Инсталирајте контејнер са фреоном на вагу.
- Подесите равнотежу на нулу и укључите режим таре.
- Повежите вакуум пумпу у круг да бисте из система избацили остатке старог фреона, влаге, прљавштине, ваздуха и сл.
- Спојите фреон резервоар на круг.
- Отворите вентил и посматрајте равнотежу.
- Затворите вентил и одвојите посуду из клима уређаја.
- Одвојите црево, заклопите отвор.
- Проверите рад система.
Када доливате гориво са мерењима температуре, морате да поставите просечни режим за вентилатор унутрашње јединице и пустите уређај у режиму хлађења на температуру од 18 ° Ц. Забиљежите очитања температуре и податке из манометра.
Колектор можете користити у два или четири положаја, последњи је пожељни, јер након евакуације не морате поново да прикључите црево намењено за додатну опрему
Ако је спољна температура 25 ° Ц, тада би нормалан ниво притиска у кругу требало да буде 4,2-5 бара.
Када притисак достигне свој максимум, температура ваздуха се поново мери.
Након што је цилиндар монтиран на вагу и његов вентил је отворен, одмах и само секунду отворите разводни вентил за течност да бисте испухали ваздушни чеп
Требао би значајно пасти. У овом тренутку, манометар се отвара отприлике 10 секунди, а затим се расхладно средство наставља с пумпањем у систем до максималног нивоа притиска.
Након што почетна температура ваздуха падне за 12-14 ° Ц, допуњавање горива може се сматрати завршеним, можете почети с тестирањем система.
Вакуум пумпа дизајнирана за ову врсту рада мора да има манометар као и повратни вентил да спречи да честице уља уђу у круг.
Да бисте проверили како уређај добро функционише након пуњења, препоручује се да га укључите и пребаците на режим минималног хлађења. Ако након отприлике четврт сата, цеви почну замрзавати, то значи да има премало расхладног средства у систему, треба додати мало фреона. Ако су цеви у реду, поступак се може сматрати успешно завршеним.
Неке важне нијансе
Пре почетка рада потребно је проучити технички лист клима уређаја и упутства која се на њега налазе. Ако се ови документи изгубе, свакако бисте требали обратити пажњу на металну натписну плочицу постављену на вањској јединици.
Главне техничке карактеристике било ког раздвојеног система дуплиране су на металној натписној плочици постављеној на бочном зиду спољне јединице
Ова метална плоча обично има све основне информације за овај модел. Овде можете тачно сазнати која се марка фреона користи за пуњење кола, колики би требао бити притисак у њему, колико грама расхладног средства треба убацити у систем итд.
Треба имати на уму да називни притисак у кругу зависи од врсте расхладног средства, као и од температуре околине. Ако је улица превише хладна или врућа, а мерења врши манометар, мора се извршити подешавање. Подаци о промјенама притиска могу се наћи у референцама.
Приликом испитивања клима уређаја након пуњења, мора се укључити само начин хлађења. Ако случајно покренете грејање, можете напунити компресор и потпуно прекинути сплит систем.
Доливање дељеног система фреоном:
Како напунити круг:
Да бисте сами подесили сплит систем, тешко је, али сасвим могуће. Да бисте то учинили, морате одабрати одговарајућу методу, пронаћи потребну опрему и тачно следити поступак пуњења горива. Али ако не постоји потпуно разумевање процеса, боље је затражити помоћ и савет професионалног мајстора.
Постоји ли нешто за допуну или имате питања о пуњењу дељеног система? Можете оставити коментаре на публикацију, учествовати у расправама и делити своје искуство у враћању функционалности ХВАЦ опреме. Образац за контакт налази се у доњем блоку.