Цилиндри су универзална опрема за складиштење и транспорт гасовитих супстанци за кућне и индустријске сврхе. Запорни вентили у њима нису вечни, па је с временом неопходна замена вентила на бензинском цилиндру. Можете их направити сами у складу са бројним безбедносним правилима.
Рећи ћемо вам како да изаберете прави вентил за опремање цилиндра за гас. За независне мајсторе пружамо детаљна упутства за промену носача. Овде ћете сазнати које мере безбедности морате да следите приликом инсталирања уређаја за затварање на резервоар за гас.
Компоненте гасног цилиндра
Захтеве за производне процесе и техничке карактеристике гасних боца регулишу прилично стари ГОСТ 949-73 и 15860-84.
Максимални радни притисак у уређајима варира од 1,6 МПа до 19,6 МПа, а дебљина стијенке може варирати од 1,5 до 8,9 мм.
Заштитна капа на бензинским цилиндрима може се завити на посебан навојни врат, потпуно затварајући вентил, или заварити на тело и само заштитити вентил од случајних спољашњих удара
Стандардни склоп цилиндра за гас састоји се од следећих елемената:
- Тело цилиндра.
- Вентил са затварачима.
- Затварач вентила за затварање.
- Облоге за причвршћивање и транспорт.
- Обућа за ципеле.
Важан елемент цилиндра су и техничке информације утиснуте на њему.
Сервисни центри користе податке искачене на боцу приликом допуњавања и поновног прегледа опреме, тако да их немојте јако бојити бојом
Дно цилиндара има облик хемисфере за једнолику расподелу унутрашњег притиска. За бољу стабилност тела, споља је заварена ципела на чијим се доњим ивицама често налазе рупе за причвршћивање цилиндра на водоравне површине.
Врсте бензинских боца и карактеристике њиховог означавања биће представљене у чланку који препоручујемо прегледавање и читање.
Врсте и распоред вентила
Вентили за гасни вентил имају навој који је стандардизован, али и сами могу имати различите изведбе. Врста складиштене хемикалије, производне карактеристике рада и количина новца утичу на избор модела вентила.
Пре куповине нове опреме требало би да се упознате са могућностима извођења и са унутрашњом структуром вентила.
Класификација вентила за цилиндре
Дизајнерске карактеристике вентила за цилиндре са бензином нису последица ћудљивости инжењера, већ сигурносних разлога.
Плински вентил модел ВБ-2. Овај модел вентила доказао се у совјетским временима. Десетљећима се користи у свакодневном животу и индустрији, доноси минималне проблеме
Зависно од материјала извршења, запорни вентили се деле на месинг и челик. Избор метала за производњу кућишта вентила одређује се типом гаса који се налази у цилиндру.
Разликују се следеће врсте чепова, зависно од врсте складиштених хемикалија:
- Ацетилене Тело таквих цилиндара обојено је бело. Посебни вентили се користе у цилиндрима са ацетиленом, хлором, амонијаком и другим агресивним материјама.
- Кисеоник. Цилиндри су обојени плавом бојом и намењени су за складиштење кисеоника, аргона, водоника, азота, угљен-диоксида и других инертних гасова.
- Пропан бутан. Обојени су црвено и намењени су за складиштење супстанци и других гасовитих угљоводоника који одговарају називу. Најчешћи модел вентила за такав цилиндар је ВБ-2.
Вентили за ацетиленске цилиндре нису израђени од месинга, јер супстанце садржане у њима могу хемијски да реагују са бакром. Обично се за израду вентила ове врсте користи угљеник или легирани челик.
Уређај за гасни вентил
Стандардни вентил за гас изгледа попут чаја на коме је постављен спољни навој. Напреднији модели могу имати додатни избочење - сигурносни вентил. Његова сврха је ослобађање вишка притиска у случају загревања пуног цилиндра или када се пуњење неправилно врши.
Доњи брадавац вентила користи се за спајање на цилиндар са гасом, горњи се користи за причвршћивање замашњака, а бочни се користи за повезивање комуникација за одвод и убризгавање гаса. Славина за гасни цилиндар је прилично једноставна.
Запорни вентили се обично састоје од следећих заједничких елемената:
- Тело од месинга или челика.
- Кутија за пуњење или замашњак, причвршћени на кућиште с матицом.
- Унутрашњи механизам за закључавање са вентилом и осовином.
- Заптивке.
- Излазна капа.
На представљеним сликама је могуће детаљно размотрити распоред вентила на гасним цилиндрима сваке врсте.
Галерија слика
Пхото фром
Сигурносни вентил
Вентил цилиндра од ацетилена
Вентил за боцу са кисеоником
Вентил за цилиндар с пропан-бутаном
Потрошени вентили могу дозволити да мала количина гаса прође, што у затвореним просторијама може довести до непредвидивих последица. Да би се спречиле такве ситуације, на бочној инсталацији користи се поклопац који служи за додатно заптивање контејнера током транспорта и дуготрајног складиштења.
Смјер навоја на излазу зависи од хемикалија садржаних у цилиндрима: десни се користи за незапаљиве гасове (кисеоник, азот, аргон, итд.), А леви се користи за запаљиве (водоник, ацетилен, пропан, итд.)
Принцип рада гасног вентила у склопљеном облику није невероватан. Да бисте испоручили гас и блокирали га, једноставно окрените ручни точак у одговарајућем правцу.
Обавезне мере предострожности
Пре замене вентила на бензинском цилиндру, морају се предузети мере заштите. Рад се мора изводити на начин да се човек заштити од потенцијалних опасности и одржи опрему у радном стању.
Следеће мере предострожности користе се у припремним радовима за замену гасног вентила:
- Преостали садржај посуде издубите само на отвореном простору. Изузетак може бити само за азот, ваздух и аргон.
- Радни простор треба добро прозрачити, мада је пожељно изводити радове на улици.
- Унутар радног места треба да буде само један затворени цилиндар за гас.
- Полако одвијте замашњак да бисте спречили електрификацију.
- Замена вентила може се покренути тек након коначног изједначавања притиска у цилиндру и споља.
При увртању вентила у цилиндар користи се трака за напухавање или посебна мазива која обезбеђују повећану непропусност и чврстоћу везе. Када се замењује вентил, ова бртва знатно отежава поступак демонтаже. Да бисте решили овај проблем, вентил можете загрејати сушилом за косу.
Уштедавање на траци за испирање гаса не вреди, јер ће висококвалитетни материјал елиминисати потребу за увијањем вентила због цурења гаса
Запорни вентили могу се загревати само након крварења гаса из цилиндра и затварања вентила. У овом случају поступак је сигуран и неће довести до непредвидивих ситуација.
Алтернатива сушилом за косу може да омота вентил крпом, након чега га прелијете кипућом водом. Код овог начина грејања, било који одговарајући утикач треба да се причврсти на излазном прикључку како би се спречило да вода тамо уђе.
Након што поштујете све мере предострожности и загрејете запорне вентиле, можете да одвојите вентил, што код куће може бити тежак задатак.
Ако поред замене уређаја за закључавање цилиндра требате заменити и вентил инсталиран на гасоводу, саветујемо вам да проучите поступак и правила за обављање овог посла.
Водич за одвртање вентила
Додатна резерва непропусности није сувишна, али приликом замене вентила на гасном цилиндру, снага његовог учвршћења може бити велики проблем. Потешкоћа је у фиксирању кућишта цилиндра на такав начин да се не окреће када се вентил одврне кључем.
Имајући у виду овај проблем, даљњи кораци ће бити узети у обзир за замену вентила. Постоји много начина поправљања тела бензинске боце; размотрите неке од њих.
1. метод: Причвршћивање граничног стуба
Требат ће вам такви алати и материјали: цијевни кључ, два вијка дуљине 20 мм или више с двије матице и метални угаони профил дужине најмање метар. Уместо угла можете да користите било који други производ у којем није штета избушити две мале рупе.
Затим морате измјерити удаљеност између двије најближе рупе на ципели спремника и избушити одговарајуће рупе од једне ивице металног профила. Након тога, помоћу вијака причврстите жељезну шипку на тело контејнера и ставите је на своју страну. Овај дизајн неће дозволити да се цилиндар креће.
Затим морате ставити ногу на метални профил и руком, помоћу кључа, пажљиво одврните вентил.
Детаљна упутства за поступак приказана су у наставку.
Галерија слика
Пхото фром
Корак 1: Припрема цилиндра за замену вентила
Корак 2: Провера рупе у ципели
Корак 3: Припрема хардвера за монтажу
4. корак: бушење рупе у металној траци
Корак 5: Завртање металне траке на цилиндру
Корак 6: Причвршћивање кључа цеви на вентил
Корак 7: Одвијте вентил са осигурачем
Корак 8: Завршно увртање вентила руком
Метода 2: заваривање цилиндра на металну базу
Ова метода је прилично опасна, па би је требало да користи само професионални заваривач са највећом пажњом. Ципела је запечаћена на два места тако да је након одвртања вентила било лако одвојити контејнер са основе.
Након заваривања кућишта, окови се пажљиво одвртају помоћу одвијача. Тада се унутрашњи навој цилиндра мора очистити од остатака заптивке.
Описане опције за причвршћивање цилиндра за гас нису ограничене. Да бисте то решили, можете користити много алтернативних метода. Течни водени кондензат се понекад акумулира на дну посуде, па је након уклањања вентила потребно да окренете посуду да вода може да истекне из ње.
Завртање нових запорних вентила
Пре увртања вентила, потребно је одмастити све повезане делове да се спречи зачепљење механизма за закључавање. Да бисте то учинили, можете користити крпу са обичним детерџентом или навлажити белим алкохолом. Након тога, површине исперите обичном водом и оставите их да се осуше.
Нови вентил се никада не привија на цилиндар са навојним навојем. Обавезно користите бртвило: специјалну маст за навоје или флуоропластичну траку за напухавање. Примењују се на доњем прикључку и тек након тога вентил се укључује.
Између вентила и кућишта цилиндра не треба користити додатне заптиваче, бртвило и одговарајућа снага стезања ће бити довољни
Дебљина траке за испирање гаса већа је од водоводне и износи 0,1 - 0,25 мм, а њена намотаја треба да буде жута. Трака је намотана са затезањем од 3-4 слоја. Боље је да га поново извијете на одмору него да пломбу учините лабавом.
Причврстите вентил по могућности закретним кључем. Челични запорни вентили су завртњи с максималном силом од 480 Нм, а месингани - 250 Нм. Након стезања вентила, можете прећи на следеће кораке за тестирање непропусности резултирајуће везе.
Тест пропуштања и завршетак
Приликом провере да ли на вентилима долази до цурења, биће потребно пумпати гас под притиском у цилиндар за гас.
Постоје два начина за то:
- Убризгавајте гас користећи компресорску опрему или аутомобилску пумпу.
- Два цилиндра спојите цревом, од којих је први празан (тестиран), а други је напуњен гасом.
Прво, под контролом манометра, потребно је напунити испитни цилиндар гасом са притиском од 1,5-2 атмосфере. Након тога, сапун се наноси на спој и славина се мало отвори.
Ако се мехурићи сапуна нигде не надувају, веза је тесна. Али ако се појави бар лагано отицање пене, морат ћете поново уврнути вентил.
Приликом урањања вентила у воду препоручљиво је затворити бочну спојницу утикачем како вода и суспендоване честице садржане у њој не би доспеле у механизам за закључавање
Ако је посуда мала, онда можете да уроните његов вентил у малу кориту воде и видите присуство мехурића.
Након замене запорних вентила у пасошу бензинских боца, мора се поставити одговарајућа ознака.
Треба имати на уму да су горе описане методе замене старог вентила применљиве само на металне резервоаре. Ако имате композитни резервоар за складиштење гаса, то се не може учинити због могућности оштећења боце и пробијања његове непропусности.
Представљени видео материјали омогућавају вам да из прве руке видите све детаље и потешкоће приликом замене вентила на гасним цилиндрима.
Видео број 1. Одвијте вентил из гасног цилиндра:
Видео бр. 2 Затезање новог вентила оригиналним начином поправљања гасног цилиндра:
Видео # 3. Како заменити вентил на бензинском цилиндру:
Приликом извођења радова на замени гасног вентила не морате журити и размотрити сваку наредну радњу и њене последице.
Чак и уз све мере предострожности, описане манипулације са гасном опремом су прилично опасне за почетника. Најбоље је поверити посао професионалцима који ће их производити на специјализованом штанду.
Ако имате било каквих питања док читате овај чланак, можете их поставити у доњем пољу. Овде можете оставити коментаре и делити корисне информације. Коментирајте материјал, занима нас ваше мишљење.