Машине за прање веша Индесит стекле су популарност због ниске цене. Али за почетну јефтиност морате доплатити за поправке - поузданост марке је у питању. Али многи узроци неправилности могу се отклонити без посебних проблема властитим рукама.
Разговараћемо о томе како да поправите машину за прање веша Индесит властитим рукама. У чланку који смо представили детаљно су описани узроци учесталих кварова и методе за обнављање перформанси опреме. Наше препоруке помоћи ће вам да постигнете оптималан резултат.
Методе за утврђивање кварова
Пре свега, морате утврдити до какве пропасти је дошло. Иницијална дијагноза помоћи ће вам да одлучите да ли је могуће сами решити проблем или морате потрошити новац на професионалне поправке.
Прави корак би био да се упознате са шемом круга веш машине како бисте имали идеју где се шта налази.
У многим случајевима квар у веш машини Индесит можете поправити властитим рукама. Али за то је барем потребно да се упознате са дизајном машине
Понекад је за утврђивање узрока квара кућанских апарата довољно да прочитате упутства за употребу која, између осталог, садрже препоруке за отклањање кварова.
Први корак је преглед дисплеја. Ако није могуће извршити наведени поступак, машина за прање веша издаје посебне кодове на екрану.
Лансирани последњих година, модели машина за прање веша Индесит опремљене су дисплејима, чији су сигнали први који пријављују квар
Кодови грешака за рад машине су наведени у упутствима која произвођач без грешке прилаже сопственом производу:
- Ф01 - у контроли погонског мотора, затворен је тројасни полуводички уређај;
- Ф02 - због отвореног круга или кратког споја, тахогенератор је изгубио способност сигнализације ротације погонског мотора, други разлог за ову грешку је закључавање мотора;
- Ф03 - кратки или прекинути круг сензора температуре;
- Ф04 - квар сензора нивоа воде;
- Ф05 - због прекида рада пумпе за испуштање, блокаде одводног пута, неисправности сензора за воду, сигнал „празан резервоар“ се не испоручује;
- Ф06 - због грешака на тастерима на предњој табли, програмски код није дефинисан;
- Ф07 - грејач се не загрева;
- Ф08 - неисправност ожичења, релеја или самог грејача цеви;
- Ф09 - ЕЕПРОМ меморија није успела;
- Ф10 - на сензору нивоа воде истовремено је нестао сигнал и о пуном и о празном резервоару;
- Ф11 - у одводној пумпи је нестао напон напајања;
- Ф12 - комуникација између контролера и модула екрана није успела;
- Ф13 - отворен или кратак у кругу сензора који је одговоран за температуру сушења;
- Ф14 - квар у грејачу;
- Ф15 - оштећења у релеју грејног елемента одговорног за сушење;
- Ф16 - закључавање бубња;
- Ф17 - на браву на вратима нема напајања или је заборављено да се затвори;
- Ф18 - дошло је до грешке на главном електроничком модулу у комуникацији између чипова регулатора и процесора који управља асинхроним погонским мотором.
Чланак који је у потпуности посвећен овим важним питањима упознаће вас са потпуним декодирањем кодова грешака у раду машина за прање веша Индесит и начинима отклањања повреда.
Могуће је проверити разне контакте, ожичење, сензоре помоћу врло корисног уређаја - мултиметра. Уређај ће показати има ли снаге свуда.
Ако сте се раније сусрели са електричарима који поправљају и знате како користити мултиметар, помоћи ће вам да разјасните ситуацију и укажете на неке грешке
Понекад је довољно да слушате звук који је направила јединица. Када машина за прање веша почне шкрипати, стварати претјерану буку, а понекад и тутњаву, тада највјероватније постоје проблеми у лежајевима или бубњу, уље бртва је оштећена, протутежа је отпуштен, амортизери су у лошем стању.
Водич за самопоправљање
Позив чаробњака је једино исправно решење када:
- гаранцијски рок није истекао - у складу са правилима рада, поправке ће бити бесплатне;
- пријетећи дим изашао је из аутомобила.
У другим случајевима, кажу да постоје могућности.
Али увек прва фаза поправке почиње искључивањем неисправне опреме из мреже. За немар ће струја бити кажњена нужно и жестоко. Незаобилазно правило домаћег мајстора: не понашајте се насумично, користите упутства.
Да би се обавили поправни радови, уређај за прање је прво искључен из мреже. Такође је потребно искључити славину улазног црева, по потреби је искључити из машине
Бр. 1: елементарне неисправности у раду машине
Ако дисплеј не пријави квар, нема цурења, дима или мириса горења, обично се проблем може лако отклонити:
- Ако се кућно веш не укључи, прво морате проверити да ли је утикач чврсто уметнут у утичницу. Перилица се понекад може искључити због пренапона. Морате такође бити сигурни да је режим рада правилно подешен на контролној табли;
- Када вода не уђе у резервоар, препоручује се да поново притиснете дугме за укључивање и искључивање уређаја, пазите да врата буду добро затворена. Понекад је грешка у недостатку притиска у водоводу, можда је славина једноставно искључена, црево је оштећено. Разлог може бити у квару и програма и система управљања. Елиминација долази поновљеним позивом на дугме „Старт / Пауза“;
- Са празним одводом Прво морате да проверите филтер - понекад је довољно само да га очистите.
А извор застрашујуће рике може бити било који предмет (на пример, новчић) који се случајно заврши у бубњу.
Често узрок повећане буке током рада веш машине није квар, већ метални предмети који се не истоваре из џепова одеће пре пуњења у бубањ
Бр. 2: грејач није успео
Ово је прилично чест квар, мада је декларисани радни век грејача 10-15 година. Међутим, многоструко прање у врло врућој и тврдој води, стално преоптерећење резервоара и неквалитетни детерџенти чине зло.
Временом се на уређају за грејање формира нека врста „премаза“ разних соли - ТЕН. Од прегријавања не успије, више је није могуће обновити. Неисправност грејача означава се хладним отвором када је укључен режим прања и, наравно, веш који се није прао у хладној води.
Неисправни грејач има препознатљиву подлогу - „крзнени огртач“ од скале, талога угљеника. Многи произвођачи користе посебне премазе против стварања каменца, али Индесит није један од њих.
Замена оштећеног дела је прилично једноставна: произвођачи су поставили грејач на такав начин да је лако доћи до њега отварајући задњи поклопац кућишта. Једина непријатност - машина мора бити искључена из свих комуникација да би се окренула десна страна за поправак.
Грејни елемент је смештен испод ременице бубња. Приликом искључивања и враћања жичане плоче не треба заборавити на негу.
Алати ће требати минимум: прилично раван и коврчава одвијач, кључ са главом. Такође, за провјеру гријача биће потребан мултиметар или тестер. Најразумније је купити нови грејач оригиналног италијанског.
Редослед операција:
- Искључите јединицу из свих комуникација.
- Уклоните вијке око обода поклопца.
- Даље, испод резервоара морате пронаћи контакте грејача и на њих причврстити сонде мултиметра. Нормални отпор је 25-35 Охм, остали индикатори указују на квар.
- Следећа операција: искључење свих жица које имају прикључке и поправљање њиховог положаја у меморији.
- Затим се матица на вијаку одврне, чији се крај налази у средишту основе грејача.
- Да би вијак могао ући у отвор, лагано га додирните.
- Проширите базу грејача тако да га закачите равним одвијачем.
- Пребаците температурни сензор из оштећеног дела у нови грејач.
- Да бисте очистили седиште за електрични грејач формираног смећа.
- Поставите нови грејач на предвиђено место, причврстите га вијаком.
Затим остаје да вратите жице у њихов претходни положај, затворите задњи поклопац машине и поново се повежете на комуникације.
Након чишћења веш машине и извођења поправка, сви делови јединице су повезани обрнутим редоследом. Тада се јединица повезује на комуникације и проверава њене перформансе
Бр. 3: било је проблема са одводом
Такође прилично уобичајен проблем. Пумпа је слабо место аутоматских веш машина. Поред зачепљења, када је довољно да очистите црево и филтер, он може заглавити и ротор. Пумпа за прање смештена је иза одводног филтра, који треба одврнути и уклонити.
Лопатице ротора морају се покушати окретати. Не би требало да буде превише лагано: у нормалном стању, ротор се ротира са одређеним кашњењима због магнета у завојници. Понекад нити, коса, везице и друго слично смеће намотају ротор тако да га чак и блокирају. Сва ова сметња мора бити уклоњена.
Пумпа у аутоматским машинама за прање веша је слабо место. Често је једини начин враћања машине у радни капацитет замјена резервног дијела новим.
Дешава се да се пластична футрола деформише и почне стезати сечива. Када не постоји могућност замене, ножеве морате резати ножем не већим од 2 мм и даље можете да користите машину за прање веша.
Ако се након овог рада не обнови, квар је значајнији и захтева детаљан преглед - пумпа ће се морати раставити. Машина је положена на бок, вијци који причвршћују пумпу на тело одврнути, електричне жице и 2 црева су одспојени.
Црева се по потреби чисте. Намотаја мотора проверава се тестером како би се искључила могућност пукнућа. Уобичајена вредност отпора је 150-300 ома.
Не надајући се меморији, вреди приметити оријентацију пумпе у односу на мотор. Тада је мотор пумпе одспојен од кућишта, ротор се уклања из статора. Често је унутра, све је зачепљено прљавштином, што омета ротацију ротора. У таквим је случајевима потребно темељно испирање.
Лежај оси ротора подмазан је литхолом, уљна бртва се опоравља. Накнадна монтажа се врши употребом заптивке за спречавање пропуштања.
Да би машина радила, понекад је довољно да се ослободите прљавштине која се накупила у филтеру. Филтер се уклања, испере чистом водом и постави на место.
Ако следите упутства за негу веша и чистите црево за пражњење сваких 6 месеци, вероватноћа квара на систему за одвод биће знатно смањена.
Бр. 4: срце није успело у машини за прање
Индесит мотор је добро дизајниран, поуздан и издржљив. Међутим, нема ничег вечног и у једном не тако дивном тренутку „срце машине“ може пропасти. Разлог може бити не само хабање механизма, већ и превелико преоптерећење.
Поступак растављања:
- Прво, спољни панели, обично горњи и задњи, уклањају се из машине.
- Искључите каблове за напајање.
- Скините каиш с ременице.
- Одвијте држач, извадите мотор.
Након дијагнозе доноси се коначна одлука о поправци или замени мотора. Обично имају последњу могућност - тешко је вратити мотор, лакше га је потпуно заменити. Инсталација новог мотора врши се обрнутим редоследом.
Обично након дијагнозе дођу до одлуке о замени мотора, посебно када се открије проблем у жицама. Оригинални модели су скупи, али можете купити јефтин аналог
Склоп треба фотографирати пре демонтаже, а онда неће бити проблема где га завити.
Бр. 5: кварови лежаја
Када се у машини за прање веша појаве необични, а не епизодни, али постепено појачавајући звукови, посебно током циклуса центрифуге, то је јасан сигнал квара лежаја, који су одговорни за лакоћу окретања бубња.
Ручни поправак у овој ситуацији је могућ, али не можете то назвати једноставним - потребна вам је изузетна пажња, стриктно придржавање редоследа операција:
- Уклоните горњи и задњи панел.
- Уклоните дозатор, управљачку јединицу.
- Одвијте стезаљку за манжетну, уклоните манжетну и уређај за закључавање крова.
- Скините предњи зид и протутежу.
- Уклоните цевасти грејач, бележећи у меморији редослед повезивања жица.
- Одвојите делове који су повезани са резервоаром бубња, уклоните погонски ремен и мотор.
- Извадите резервоар, поставите га на равномерно место са ременицом према горе, а затим одврните завртањ и уклоните ременицу.
- Пупаком (можете користити обичан чекић и дрвеном бртвом) да бисте осовину утопили, одвили и поделили резервоар на две половине.
- Уклоните лежај посебним пулсером, демонтирајте старе бртве за уље.
- Уградите свеже епилопоне за утискивање у нови лежај.
Машина за прање веша је састављена обрнутим редоследом, са строгим редоследом операција. Да би резервоар не процурио, сви шавови морају бити запечаћени.
У последњој серији, резервоар је постао не одвојив, што указује на неопходно одлагање јединице у случају таквих кварова. Али у руским сервисним центрима измислили су начин да оживе Индесит - резервоар се пресече дуж завара и лежајеви поново постају доступни
Главна ствар приликом замене лежаја је брига и придржавање редоследа операција.
Бр. 5: брава браве одбија
Блокада дискете може изазвати још једну сметњу - веш машина ће се престати укључивати. Уређај за закључавање је такође опремљен контактима, а када нешто спречи потпуно затварање, струја не тече ка јединицама јединице.
Неуспјех обично узрокује накупљену прљавштину у дворцу. Након његовог уклањања, по правилу се успоставља нормалан рад уређаја.
Да бисте отклонили проблеме са закључавањем отвора за прање, треба га раставити и очистити, по потреби оштећене делове или цео уређај заменити.
Бр. 6: замена шок апсорпцијских уређаја
Шок апсорбери влаже прекомерне вибрације које се појављују у машини за прање веша. Ово је посебно потребно током циклуса центрифуге, када ротирајући бубањ има највећу брзину. Временом, они смањују своју ефикасност.
Као резултат - прекомерне вибрације, атипични звукови, куцају током циклуса центрифуге. Чест узрок квара је хабање на бртви која раздваја клип и цилиндар, која се даље деформише.
У цилиндру амортизера налази се штап који се састоји од штапа и бртве третиране мазивом са повећаним трењем. Флуктуације се сузбијају померањем клипа.
Оштар притисак резервоара узрокује да клип улети у цилиндар, смањујући вибрацију. Такође у цилиндру постоји опруга која враћа клип у првобитни положај - називају га повратним.
Поправак се састоји у потпуној замјени амортизера, јер се резервни делови за њих не производе одвојено. Замена амортизера није тешка, тешко је доћи само до њега
Да бисте дошли до амортизера, мораћете да уклоните задњу плочу (у неким верзијама се могу уклонити бочни или предњи поклопац). Одвијте матицу на дну амортизера, одваја се од тела. На исти се начин део ослобађа одозго.
У зависности од стања и дизајна делова, амортизери се замењују или поправљају.Ако је део оштећен, уклања се, на његово место поставља нови амортизер и учвршћује се обрнутим редоследом. Догађа се да је довољно заменити дотрајалу бртву.
У најновијим моделима, амортизери се користе уместо амортизера, при чему је повратна опруга замењена целим опружним системом, који је постављен у горњој зони резервоара и пружа му „суспендирани“ положај.Овај дизајн је поузданији, боље смањује нежељене ударце.
Да бисте проверили радну способност, амортизер је потребно извадити из кућишта одвртањем вијака у његовом доњем сегменту и покушати да га притиснете тако да стиснете, а затим одвојите механизам. Ако је резултат минималан, уређај је у нормалном радном стању. Када клип лако мења положај, амортизер је потребно заменити.
Они се уклањају из кућишта на исти начин као и класични амортизери, мада су код неких модела вијци за причвршћивање замењени пластичним иглицама са засунима. Уградите нову амортизеру на уобичајени начин - обрнутим редоследом до склопа.
Чак и ако је оштећена 1 клапна, оба ће се морати променити. У супротном, оптерећење ће се распоредити неравномерно и узроковати нови квар.
Бр. 7: детерџент остаје у ладици
Дешава се да прашак за прање не жели да напусти пладањ. То се обично дешава када га убаце без мере. Проблем нестаје када се поштују правила за детерџент за пуњење. Кривица може бити и слаб притисак воде. Вриједно је покушати очистити филтер на мјесту спајања машине за прање са улазним цријевом.
Друга опција је повећање притиска у славини за довод воде. Понекад вода не може ући у лежиште због зачепљеног вентила. Затим бисте требали извући пладањ, пронаћи вентил у облику дугмета и пажљиво га очистити.
Када се прах не у потпуности испере са лежишта, стврдњава се и тешко га је одстранити. Ради превенције, поступак прања треба редовно обављати
Ово су најчешћи узроци неправилног понашања прашка за детерџент, с којима се лако суочити а да се не прибегне помоћ мајстора. Тежи случај би био проблем са вентилом на улазној води када прах уопште не напушта пладањ.
Овде је већ потребна замена вентила. Исто се може рећи и за електромагнетни вентил, који је одговоран за пуњење ћелија детерџентима водом.
Бр. 8: трепери управљачки модул
Управљачка јединица у машинама за прање веша Индесит нема поуздану заштиту од влаге, што резултира кондензатом на контактима, јављају се кратки спојеви који доводе уређај ван рада.
За поправак је потребна суптилна дијагностика у режиму "Ауто тест", озбиљно знање из радио-инжењеринга, мајсторство лемилицом, вештине у раду са микро круговима, плочама, полуводичима. То је обично поље активности квалификованих стручњака.
У 9 од 10 случајева поправка управљачке јединице италијанске машине Индесит треба заменити контакте. Ово је један од најкомпликованијих поступака за ову тему.
За ретке смеђере из војске домаћих занатлија, најчешћи савети:
- уклоните поклопац са управљачке јединице;
- уклоните модул;
- прегледајте неисправне контакте и везе;
- за уклањање оштећених делова;
- лемљују на своје место елементе климатизације.
Но, рад с електроником је далеко од свих, па препоручујемо да напустите експерименте и обратите се професионалцима.
О практичној примјени савета за поправку и замену можете научити гледајући образовне видео записе.
Видео број 1. Брза замена грејача у веш машини Индесит:
Видео бр. 2 Како сами променити лежај:
Видео # 3. Самозаваравајућа брава на веш машинама:
Као што кажу, очи се плаше, а руке раде. Сретно онима који се не плаше поправке, који радо примају нова знања и вјештине.
Они који нису добили помоћ у дијагностицирању квара било којим од описаних метода, вероватно би требало да се обрате цертифицираним мајсторима из сервисног центра. Тачно знају како дијагностицирати квар и поправити Индесит машину за прање веша у било којој ситуацији.
Желите ли подијелити своје властито искуство са обнављањем веш машине? Имате ли драгоцене информације о теми чланка, које би могле бити корисне посетиоцима сајта? Молимо вас да напишете коментаре, поставите питања, објавите фотографију на тему чланка у блоковом облику испод.