Бренд Стинол популаран је међу љубитељима високог квалитета и повољне цене. Поузданост, квалитетна монтажа, функционалност и трајност ових уређаја не сумњају код потрошача. Али технологија остаје технологија и упркос пажљивом раду понекад се поквари.
Поправак хладњака Стинол није проблем с обзиром да сервисни центри постоје готово свуда. Можете сами да поправите опрему. У чланку који смо представили детаљно су описани узроци карактеристичних кварова и методе за обнављање радне способности расхладних машина.
Принцип рада типичне Стинол јединице
Асортиман расхладних јединица Стинол представљен је широким спектром модела са различитим радним карактеристикама. Сви припадају уређајима типа испаравања или компресије. То значи да су у својој конструкцији обавезно присутни компресор и испаривач. Размислите како они функционишу.
За хлађење радних комора опреме користи се такозвано расхладно средство. Састав је течност која може да испарава под одређеним притиском на собној температури.
Најчешће се расхладно средство Р22 користи као расхладно средство, али могу бити и друга једињења. Све врсте расхладних средстава називају се фреони.
Хладњак, као и било која друга машина за хлађење, ради због континуиране циркулације у затвореном кругу расхладног средства, пролазећи фазе кључања и кондензације током кретања
Радни циклус је следећи. Течни фреон се доводи у матрицу. Ово је уска млазница у облику уломака капиларне цеви кроз коју се убризгава расхладно средство у испаривач.
Потоњи је направљен у облику завојнице, што омогућава измјени топлоте да се одвија с максималном ефикасношћу. Унутар испаривача фреон се брзо шири и претвара у гас, истовремено апсорбујући велику количину топлоте.
Као резултат тога, температура у фрижидеру или замрзивачу пада. Ако се расхладно средство стално пумпа у испаривач, притисак у њему ће се нагло повећати и процес испаравања ће се зауставити.
Хладњаци за испаравање дизајнирани су идентично. Компресор и испаривач (+) су обавезно присутни у свом дизајну
Стога се паре фреона континуирано пумпа компресором и доводи у радијатор. Ово је још једна завојница која се налази на задњој страни расхладне јединице. Овде пара расхладног средства кондензује и одаје топлоту.
Затим се течни фреон доводи у матрицу и циклус се понавља. Главна карактеристика таквог система је присуство покретних делова и механизама који могу пре или касније да испадну.
Под марком Стинол, расхладне јединице се производе са једним или два компресора. У овом другом случају, могуће је одвојено контролирати преграде за замрзавање и хладњак, од којих сваки сервисира сопствени компресор.
Ово је практично, али значајно отежава систем, као и његово одржавање и поправку. Поред тога, бренд лансира опрему Но Фрост и моделе са системом за одмрзавање капањем.
Електрични кругови хладњака Стинол мало се разликују у зависности од модела. Опћенито, они се могу приказати као што је приказано на дијаграму (+)
Уређај електричног система
Нормалан рад било којег хладњака компресора омогућава електрични круг.
У свом најједноставнијем облику, укључује неколико елемената:
- Термостат одговоран за одржавање одређене температуре.
- Релеј термичке заштите за спречавање прегревања компресора.
- Електрични мотор
- Стартни релеј, одговоран за покретање мотора.
Радни циклус је следећи. Када се напон примењује на уређај, струја се креће кроз термостат са затвореним контактима, дугме за присилно одмрзавање, затим преко релеја термичке заштите на стартни релеј и на радно навијање мотора.
Да бисте радили са електричним делом расхладне јединице, сигурно ће вам требати тестер, лемљење и основна знања из области електричне енергије
Будући да осовина мотора стоји, струја која струји кроз његов радни намот је много већа од називне вредности. То је неопходно, јер дизајн стартног релеја предвиђа затварање контаката на стартном намоту само када је прекорачена називна струја. Дакле, релеј преноси струју у почетни намот, мотор започиње ротацију, напон у радном намоту нестаје.
Мотор и даље ради у нормалном режиму, расхладна јединица почиње да се смрзава. Када се достигне претходно постављена температура, активира се термостат.
Отвара контакте и струја престаје да тече ка мотору. Компресор хладњака се зауставља. Када се температура промени, контакти термостата поново се затварају и циклус се понавља.
Ако термостат фрижидера не успе, нема смисла да га поправљате. Обично се овај уређај једноставно потпуно замењује новим
Да би се заштитило од прегревања опасног за мотор, обезбеђен је термички заштитни релеј. Његов главни елемент је флексибилна биметална плоча. Када достигне опасну температуру, савија и отвара контакте, охлађени елемент "диже се" на место и затвара их.
Преглед типичних кварова
Јасно је да ако је опрема престала да ради, потребна јој је поправка, а понекад и замена. Међутим, постоје знакови који указују на то да власник мора обратити пажњу на своју јединицу и можда позвати господара.
Компресор треба нормално да ради без претјеране буке, повремено се укључује / искључује. Континуирани рад компресора је директан сигнал квара.
Витак власник увек пажљиво надгледа стање у свом фрижидеру и бележи све знакове који су нетипични за нормалан рад јединице. Само се на тај начин могу спречити озбиљни кварови
Температура у фрижидеру и у замрзивачу мора да одговара постављеној вредности. Унутар замрзивача не би требало бити прекомерног мраза, а вода се не би сакупљала у фрижидеру. Различити фактори изазивају кваре.
Најчешће је то неправилан рад или постављање уређаја, механичка оштећења, утицај околине, на пример, превисока температура у соби. Пренапонске струје су такође врло опасне.
Ако је капиларни цевовод зачепљен, што није реткост за "старосне" фрижидере, вода ће се појавити у складишту и температура ће порасти
Ако мотор ради без прекида, а температура падне изузетно ниско, највјероватније је крив регулатор температуре. Његовим расплетом могућа је и другачија слика. Јединица се одбија покренути и одмрзава, компресор не ради.
Компресор ће радити без искључивања, а у испаривачу се може појавити лед. Расхладно средство може процурити кроз расхладни круг. Овај проблем је чешћи код опреме са нижим замрзивачем.
По његовом ободу иде метална цев, која може да кородира за отприлике 6-7 година. У овом случају постаје извор испаравања фреона.
Временом, неки метални конструкциони елементи могу да се нагризају, што резултира цурењем расхладног средства, квара компресора и другим неисправностима.
Ако дође до цурења, замрзивач ће наставити да ради, али фрижидер неће. Корозија се може појавити и у испаривачу и у кондензатору. Поправак у таквим случајевима није могућ, само замена оштећених елемената.
Често се власници Стинола обраћају мајсторима који имају проблема са компресором. Може се заглавити на моторном механизму. Мотор ће се упалити, али не окретати, већ само зујати. Након кратког времена, релеј термичке заштите ће се искључити.
Чести и кратки спојеви у радном или почетном намотају мотора. Мање обично капиларни канал не успева. То се може видети повишеном температуром у фрижидеру и замрзивачу, појавом леда на испаривачу.
Мотор ће радити, готово без заустављања. Све су то типичне кварове с којима ће се мајстор највјероватније морати суочити.
Водич за самопоправљање
Корисник, чак помало упознат са техником, схвата да је немогуће дати детаљна упутства за поправку опреме одређене марке. Модели су превише различити у својим техничким карактеристикама. Можете да дате само опште препоруке за поправку појединих компоненти.
# 1. Компресор уређаја и његово вешање
Компресорска јединица расхладне јединице је прилично једноставна. Али истовремено, његова независна санација је практично искључена. Често затварање намотаја између окретаја укључује замену компресора.
Аматерски занатлије који покушавају да их унапред троше време и енергију за ништа. Разлог за то су влага и прашина помешана са ваздухом који током рада дођу у компресор.
Компресор хладњака Стинол је прилично компликован. Тешко је да га сами поправите, често је бескористан. Чешће се користи потпуна замена чвора новим (+)
Као резултат тога, чвор се још увек мора мењати. Мајстори то не саветују. Друга ствар је вешање компресора. Због његове деформације могући су кварови у раду целог чвора.
Прије свега, вриједи провјерити еластичност хода свих његових ногу за уградњу. Требао би бити око 8-10 мм или чак и више. Ако то није случај, мораћете да замените амортизере, што није ни скупо ни тешко.
Главна потешкоћа биће у томе што је компресор масиван и способан да по маси разбије цев расхладног круга. Због тога у поступку замене амортизера, склоп треба чврсто да се фиксира у радном положају и рукује што је пажљивије могуће.
Још једно упозорење: искусни занатлије знају да атипична бука у подручју компресора може доћи не само од неисправног уређаја, већ и од било које цијеви која се ломи на његовом тијелу
У потоњем случају, вриједно га је омотати крпом или филцом и завој причврстити вуненом или памучном нити. Синтетика или пенаста гума се строго не препоручују.
Када се температура промени, постат ће ломљива или се слепе. У сваком случају, од њих неће бити користи. Такав завој не само да ће решити проблем са буком, већ ће и заштитити цев од превременог хабања.
Ако се не препоручује да поправите компресор сами, сасвим је могуће „радити“ његовим огибљењем. Стрелице на слици приказују вијке који држе полице.
Други чест проблем је смањење количине фреона. Након гледања видео записа на Интернету, неки занатлије покушавају да допуњују гориво сами. Мајстори то упорно не препоручују.
Могуће је попунити Фреон, али може ли јединица радити после овога је велико питање. Водена пара и прашина неизбежно ће пасти у расхладни круг током процеса пуњења, што ће касније довести до пуцања.
Поред тога, убризгавање расхладног средства обичним компресором подразумева његов принудни мокри рад. А ово је изузетно опасно. У овом случају, најбоље што можете учинити за свој компресор је да позовете квалификованог стручњака са лиценцом, који ће обавити потребне радове.
# 2 Систем заштите и стартовања
Стартни и термички заштитни релеји дизајнери обично комбинирају у заједничкој јединици. Да бисте дошли до њега, мораћете да бушите заковице које држе поклопац.
Након радова на поправци, најбоље је да га ставите на пластични лепак и "стегнете" гајцима. Највише "слаба" места чвора могу се сматрати контактима. Често су контаминирани или растопљени. Овдје ће вам помоћи елементарно чишћење.
Самопуњење расхладног средства у расхладном кругу није дозвољено. Погрешан рад ће довести до квара фрижидера и претерано економични власник мораће да купи нови
Друго „опасно“ подручје је почетно језгро. Може се напунити прашином, што доводи до лепљења контаката стартера. Проблем може бити у биметалној плочи. Временом може изгубити нешто еластичности. Ако је део мало закривљен у хладном облику, довољно му је дати жељени облик.
Лабави вијци за подешавање могу се конвергирати, а затим компресор почиње радити као да постоје грешке међу окретима на оба његова намотаја. Да бисте решили проблем, довољно је да одврните вијке до потребног залета. То је око 0,15-0,25 цм. И очистите контакте тренутне заштите.
# 3 Термостат расхладне јединице
Дизајн термостата који се користе у фрижидерима може бити различит. Генерално се разликују две врсте таквих елемената: електронски и термомеханички.
Први се користе у уређајима са електронским управљањем и представљају групу детектора и термистора спојених у једној јединици са контролном плочом. Само сертификовани инжењер електронике може покушати да поправи било шта у таквом систему.
У фрижидерима са електронским управљањем термостатима у облику засебне јединице. Они су у једноставнијим моделима, али овде није лако сами поправити термостат
Термоомеханички термостат је конструиран као једна целина, али се сматра потпуно неисправљивим. То је зато што је термовод залепљен на испаривач, шав је напуњен заптивком, а цео систем је прекривен кућиштем.
Изузетно је тешко одвојити јединицу од испаривача без посебних алата и вештина. Уз то, не можете прекршити правилан положај термоепруве, што је препуно озбиљних оштећења.
Једино што можете да покушате са термостатом је да радите с њим без уклањања из јединице. Тако рећи "о тежини". У том положају се опружна опруга може прегледати и по потреби заменити.
Можете проверити функционалност вијка за дробљење, као и прегледати и темељно очистити контакте. Састављање треба да буде обављено веома пажљиво.
Спољни преглед релеја за термичку заштиту може се извршити без демонтаже. У случају озбиљнијег квара, бит ће потребно демонтирање, за то морате уклонити поклопац и искључити уређај из прикључне кутије за прикупљање.
# 4 Дренажни систем уређаја за плакање
У јединицама са системом за капљање вода се може појавити и накупљати у фрижидеру. Главни разлог ове непријатне појаве је блокада у одводном систему. Дизајн је осмишљен за одвод воде из коморе и пролазак унутар фрижидера.
Још један знак блокаде је појава снежног омотача у замрзивачу. С обзиром да започиње дренажа у одељку за складиштење хране, да би се заштитио од органског уласка у цев, мора се извршити воденим заптивачем.
У расхладним уређајима који „плачу“ мора бити опремљен систем за одвод са замком за воду. Када се зачепи, власник фрижидера почиње да има проблема са појавом воде у одељку за одлагање
У пракси то изгледа као благи завој у коме могу да остану сви непотребни контаминанти. За чишћење водене бртве, произвођач нуди посебне алате који морају повремено очистити рупу од нагомиланих нечистоћа.
У овом случају се одлив воде побољшава.Ако је дренажа зачепљена, такво чишћење неће помоћи. Потребно је пробити блокаду.
То се мора обавити врло пажљиво, јер је сам систем одвода цев направљена од танке стијенке. Најбоље је узети риболовну линију пречника 1 мм и глатко растопити њен крај.
Резултирајући импровизовани кабл се спушта у одводни отвор и систем се чисти. Потом се у њега сипа један и по до два литра топле растворе за прање и коначно се испере чистом водом.
За чишћење одводне рупе у конфигурацији „плачућих“ модела фрижидера налази се уређај са врхом одговарајућег пречника
#фиве. Фусер, тајмер и вентилатор у апаратима Но Фрост
Хладњаци „Без мраза“ структурно су сложенији од оних који плачу. У складу с тим, постоји више проблема са њима. Њихова главна разлика је присуство пухања, које исушује сувишну влагу, што спречава појаву мраза.
Мајстори сматрају да су вентилатор, грејач и тајмер "најслабија" места таквих уређаја. Погледајте вентилатор из замрзивача. У зависности од модела фрижидера, елемент може бити отворен или затворен.
Да бисте дошли до затвореног вентилатора у фрижидеру помоћу система Антинеи, прво морате да уклоните поклопац. Веома често елементарна прљавштина која се накупила на ротору постаје узрок проблема
У последњем случају, склоп је прекривен поклопцем са рупама. За електронски управљане уређаје обично се користе отворени чворови. Тајмер је у овом случају такође електронски.
Такав тандем се не може самостално поправити, овде је потребан мајстор. За једноставније моделе са уклоњивим поклопцем и електромеханичким тајмером, поправак је сасвим могућ. Прво морате пажљиво уклонити поклопац.
Када дођете до вентилатора, требало би га пажљиво прегледати и покушати да окренете ротор прстом. Ако не попушта или је тијесно, морате раставити чвор. За то је пронађен утикач за причвршћивање.
Требао би бити на оси уређаја, може се прекрити налепницом компаније. Под плута се налази подлошка, може бити израђена од пластике или метала. Прва се узгаја и уклања конвенционалним иглицама.
Челик се уклања клијештима или посебним алатом. Под овом перилицом се налази још неколико тефлона, који се пажљиво уклањају и складиште. Надаље, радно коло се заједно с ротором уклања, чисти и подмазује.
Чаробњаци упозоравају да мазиво мора бити правилно изабрано. Користе се само композиције на ниским температурама, у супротном ће се згушњавати. Након тога врши се поновно састављање и тестирање перформанси. Можда је поправка фрижидера била прилично успешна и проблем је решен.
Често проблеми са фрижидером почињу деформацијом заптивке. Ако је корисник приметио да гумена заптивача не пристаје чврсто, морате одмах да купите комплет за поправку и замените га истрошеним
Ако не, остаје да се провери рад вентилатора. Да бисте то учинили, јединица се отвара са задње стране, а затим морате приступити уређају кроз који је вентилатор укључен. Може бити или мрежни филтер или филтер ниског напона.
За тестирање, вентилатор је повезан са уским стандардним прикључцима филтера, а широки напајају мрежни напон. Ако се импелер не почне окретати, може доћи до проблема у филтеру.
Да бисте то проверили, уклоните сличан филтер из вентилатора за хлађење компресора и поновите експеримент. Када се квар потврди, филтер се замењује сличним. Ако је све у реду, вриједно је провјерити механизам за покретање и мерач покретања. Смјештени су у подручју испаривача.
Прво треба да извадите грејач из конектора и да га зазвоните тестером. Отпор би требао бити нула. Ако не, промените део, он је за једнократну употребу. Претходно проверите да ли постоји грешка ТЕН грејача испаривача.
Након тога, требате поставити све растављене делове и затворити управљачке утичнице термалног утикача. Ово треба да се ради само на ван-лине јединици. Затим се укључује. Требало би да ради на кратком циклусу, ненормално. Ако је тако - проблем је у термицхки, треба га заменити.
Морате да проверите термичке контакте врло брзо, у супротном можете да ресетујете поставке тајмера. Поново их ставити врло је тешко. Немогуће је то учинити сами
Важна нијанса. Таква провера треба да буде веома кратка у времену, буквално 3-4 секунде, у супротном тајмер неће успети. Ако тајмер не ради, највјероватније је разлог проблема у томе. Не покушавајте да га поправите, то је у моћи искусних мајстора. Биће лакше заменити неисправан склоп.
Алгоритам за враћање радних параметара термостата хладњака Стинол:
Видео о поступку замене компресора:
Информисање за оне који желе да поправе систем Антинеи у хладњачи Стинол:
Хладњаци Стинол су доброг квалитета и поузданости. Међутим, они такође пропадају. Ако имате жељу и вештине, наравно, можете да покушате да сами оживите јединицу. Морате схватити да се овај догађај не може увек успешно завршити.
Неквалификоване поправке могу само погоршати ситуацију и тада се морате одложити за сложеније поправке или, што ја уопште не бих желео, да купите нови фрижидер.
Желите ли разговарати о томе како сте властитим рукама поправљали хладњак Стинол? Имате жељу да поделите корисне информације о теми чланка и технолошким тајнама? Молимо оставите коментаре у доњем блоку, поставите питања, пошаљите фотографију.